استثمارات ضخمة لتطوير السكة الحديد.. 500 كيلومتر من الخطوط الجديدة والمطورة

تستعد مصر لثورة في قطاع السكك الحديدية، حيث أعلنت الهيئة القومية لسكك حديد مصر عن خطة طموحة لازدواج وتطوير أكثر من 500 كيلومتر من خطوط السكة الحديد، وخاصة في الوجه البحري.

تهدف هذه المشروعات الضخمة إلى تحسين كفاءة وسلامة النقل العام، وتلبية الاحتياجات المتزايدة للسفر والبضائع، وتشمل تحويل الخطوط إلى خطوط مزدوجة، وتحديث أنظمة الإشارات لتكون على مستوى عالمي، ما يضمن سرعة وأمان الحركة.

خطة النقل لتطوير شبكة السكك الحديدية

ووضعت وزارة النقل والمواصلات؛ مليارات الجنيهات لتطوير شبكة السكك الحديدية، حيث أعلنت الهيئة القومية لسكك حديد مصر عن خطة طموحة لازدواج وتطوير أكثر من 500 كيلومتر من الخطوط، مع التركيز على خطوط الوجه البحري.

السكك الحديدية

وتشمل هذه الخطة تطوير خطوط رئيسية مثل إمبابة – الاتحاد – القباري، وطنطا – المنصورة – دمياط، وغيرها، وتبلغ تكلفة بعض هذه المشروعات مئات الملايين من الجنيهات، ما يؤكد الالتزام بتحسين البنية التحتية للنقل في مصر.

وتشمل الخطة أيضًا ازدواج الخطوط وتحديث أنظمة الإشارات، ما يقلل من زمن الرحلات ويزيد من سعة الخطوط، كما سيتم تطوير المحطات لتقديم خدمات أفضل للمسافرين.

خطة تطوير الطرق والكباري

وتعمل وزارة النقل على النهوض بالمشروعات القومية لخدمة المواطنين في القرى والمدن، وذلك من خلال إنشاء الكباري العلوية والأنفاق؛ للمساهمة في حل الاختناقات المرورية ومنع الحوادث وزيادة معدلات السلامة والأمان عن طريق إلغاء التقاطعات السطحية على الطرق وإلغاء تقاطعات الطرق مع خطوط السكك الحديدية بإنشاء الكباري أعلى المزلقانات، وإنشاء كباري علوية للسيارات أعلى الرياحات، بديلًا للمعديات.

وذكرت وزارة النقل في تقرير حديث صادر عنها، أنه نتيجة لذلك تم التخطيط لإنشاء عدد 1000 كوبري ونفق بتكلفة 140 مليار جنيه، فيما تم إنجاز 945 كوبري / نفقا بتكلفة 132 مليار جنيه، وآخرها 5 كباري أعلى المزلقانات - المضيق والسيل في محافظة أسوان وأبو حمص والصيرفي في محافظة البحيرة وقويسنا بمحافظة المنوفية، و3 كباري علوية بطريق القاهرة – الإسكندرية الزراعي كفر الدوار – جنبواي – كنج عثمان.