سعته 170 راكبا.. تشغيل الأتوبيس الترددي على الطريق الدائري 30 يونيو
كشف مصدر مسؤول بوزارة النقل أن مشروع الأتوبيس الترددي السريع على الطريق الدائري على رأس المشاريع التى تعد خطوة مهمة وبداية لتنفيذ شبكة مواصلات عامة متطورة بالقاهرة الكبرى، حيث يهدف المشروع إلى الربط بين المحافظات الثلاثة القاهرة - الجيزة - القليوبية بوسيلة نقل واحدة سريعة، مشيرا إلى أن ذلك سيتم من خلال استقطاع الحارة اليسرى من كل اتجاه وتخصيصها للأتوبيس الترددي وفصله عن حارات الطريق الدائري.
بطول ٤٥٠م.. وزارة النقل تنشر تصويرا جويا لكوبري أعلى مفيض توشكى
منع صعود الميكروباصات على الطريق الدائري مع إلزامه بالطريق السطحي
وأشار المصدر إلى أنه سيتم منع صعود الميكروباصات على الطريق الدائري مع إلزامه بالطريق السطحي الجديد بجانب الطريق الدائري مع إنشاء مواقف سطحية للميكروباصات تخدم محطات الأتوبيس السريع، مشيرا إلى أن ذلك سيعمل على تحقيق زمن تقاطر 3 دقائق بما يعادل 20 أتوبيسا في الساعة وتصل مدة التقاطر إلى دقيقة ونصف في أوقات الذروة.
وأضاف أن سعة الأتوبيس 170 راكبا بما يعادل ( 12 ميكروباص ) – (70 سيارة خاصة) لنقل 4000 راكب بالساعة في الاتجاه، مشيرا إلى أن استخدام الأتوبيس الترددي يعادل 285 ميكروباص في الساعة وسيعمل على ربط التقاطعات الرئيسية على الطريق الدائري مثل (تقاطع السويس – تقاطع عدلي منصور – تقاطع المرج – تقاطع مسطرد ...........).
وكذا الاتصال بخطوط النقل العامة على سيبل المثال (مترو الخط الأول في الزهراء– المرج) (مترو الخط الثالث في محطة عدلي منصور– إمبابة) (LRT في محطة عدلي منصور مؤكدا على أن جميع الأتوبيسات تعمل بالكهرباء وبالتالي تقليل الانبعاثات الناتجة من عوادم السيارات، مشيرا إلى أنه سيبدأ عمله 30 يونيو القادم.
وزارة النقل تنشر صورًا لتقدم الأعمال بمشروع الخط الثانى للقطار الكهربائى السريع
توطين صناعة النقل
جدير بالذكر أن وزارة النقل تعاقدت مؤخرا مع عدد من الشركات الوطنية على صناعة وتوريد عدد 100 اتوبيس لتوطين الصناعة المحلية حيث قامت وزارة النقل بالتواصل مع مجموعة من الشركات العالمية للاستثمار في مجال تصنيع وسائل النقل السككي وذلك بهدف توفير العملة الصعبة ونقل الخبرة للعمالة المصرية وتصدير الفائض للدول الافريقية والعربية، وكذا الامر فى قطارات السكك الحديدية حيث تم التنسيق (مذكرات تفاهم / شروط رئيسية / عقود) مع عدد 8 شركات عالمية لإنشاء مصانع متخصصة في مجالات السكك الحديدية المختلفة بالإضافة إلى مصنع سيماف التابع للهيئة العربية للتصنيع وهذه الشركات هي ألستوم الفرنسية - تالجو الإسبانية – Colway الإسبانية – لينزا مصر )الشركة المصرية للصناعات الهندسية والتطوير( – هيونداي روتيم الكورية الجنوبية بالتعاون مع شركة نيرك – شركة نيرك - فوست ألبين النمساوية – شركة السويس للصلب لتصنيع القضبان والقطاعات الثقيلة.
تم إنشاء المجمع الصناعي بمدينة برج العرب بالتعاون مع شركة ألستوم الفرنسية على مساحة 40 فدان بمدينة برج العرب بالإسكندرية وستوفر المصانع 1200 فرصة عمل للمهندسين والفنيين المصريين وسيتم تصدير منتجات المصانع لدول العالم وتلبية احتياجات مشروعات النقل مشيرة الى ان مشروع توطين صناعة قطارات السكك الحديدية بكوم أبو راضى يتم بالتعاون مع شركة تالجو الإسبانية حيث سيتم إنشاء المصنع على مساحة 25 فدان بمنطقة كوم أبو راضى بالقرب من القاهرة وستبلغ نسبة التصنيع المحلى للقطارات حوالي 31% على الأقل وستعتمد الشركة بنسبة 95% على العمالة المصرية بعد تدريبهم وسيتم تصدير الفائض من الإنتاج لدول أفريقيا والشرق الأوسط.
